美团在京招司机,或为美团打车进军北京布局

有分析人士认为,美团此举是在低调为美团打车进军北京布局。

7月5日,AI财经社独家获悉,美团正在北京招聘司机,提出三大硬性要求,必须来自特种部队,驾驶技术要好,并且不抽烟。还有五大任职要求,来自特种部队,年龄在30岁以下,熟悉北京路况,身材没有发福,并且没有在互联网行业工作过。

对于所招的司机,美团开出的条件相对优渥,成功应聘者可成为正式员工,具有浮动年终奖,公司提供五险一金加补充医疗以及住宿。

有分析人士认为,美团此举是在低调为美团打车进军北京布局。

资料显示,美团打车于2017年2月在南京上线试水,与滴滴展开正面战争。经过大半年试水后,美团去年12月开启了加速度,准备开启七座城市扩张,宣布即将进入北京、上海、杭州、厦门、成都、福州和温州七大城市,并在这些城市中招募司机,注册司机满20万人即开城

扩张计划宣布后,美团打车在今年3月21日宣布正式踏入上海,开启第二座城市。据美团方面披露,美团打车在上海上线不到20个小时,实现日订单量突破10万单。

虽然宣传的美团打车上海业务成绩不错,但是扩张策略并没有如期而来,原先计算的第三座城市迟迟未开。截至目前,实际落地的只有两个。而今年1月11日,开放报名11天后,美团在北京注册司机数就已到20万人

市场猜测称,美团是因为没有拿到《网络预约出租汽车经营许可证》。目前美团在杭州、成都和温州拿到《网络预约出租汽车经营许可证》。另外,资金可能是另外一个问题,美团打车业务相当于从滴滴口中夺食,也花掉美团不少钱。最近递交的IPO招股说明书显示,2017年网约车司机成本达到2.933亿元。

上个月,负责美团打车业务的美团点评高级副总裁王慧文曾回应称,美团开了上海后,对于开城速度的预期确实是下降了。他改口称,相对于外界的速度评价,美团更看重进入新城能积累的经验和行业认知。

对于招聘司机是否意味着即将开启第三城进入北京,AI财经社向美团求证,对方承认公司确实在招聘司机,但否认是在为美团打车招聘,也没有透露具体会招聘多少名司机以及司机的用途,只是强调美团很多部门都有可能需要司机。

 

(来源:搜狐·凯德盟知识产权)

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