德邦人士表示，顺丰已经派驻快递员在多个德邦网点门前安排快递员，拦截前往德邦网点咨询大件快递业务的客户。德邦人士表示，在江苏、浙江、广东等网点，已经出现顺丰快递员前往德邦网点揽客的情况，“快递老大（顺丰）不去挑战行业老二、老三，来挑战我们一家新的快递品牌。”

7月2日，德邦股份（603056.SH）在北京举办战略升级发布会，正式宣布企业名称由德邦物流更名为德邦快递，并承诺每年投入35亿元用于大件快递业务，消除大件快递行业歧视，提供“门到门服务”。

德邦尽管全部业务收入远落后于顺丰、通达系，但其目前是国内大件物流的龙头。

运联研究院发布的2018年《中国零担快运30强排行榜》显示，德邦2017年大件业务实现收入130亿元，顺丰的排名第三，这项业务不含税营业收入净额达44.02亿元。

在大件快递这一细分领域，德邦面临的竞争压力也并不小。

今年5月，顺丰与新邦物流合作成立快运品牌“顺心捷达”。虽然顺丰早在2015年就已开始布局重货快运业务，但这次投资被业内解读为加速布局快运市场的信号。

除顺丰外，通达系快递公司同样也在形成各自的布局：以韵达为例，韵达快运业务2017年10月正式起网，2017年完成快运业务 量6.45 万吨，实现快运服务收入2270.28万元，国际业务方面韵达在24个国家和地区开通国际业务，2017年进口业务同比增长超过273%。

 

（来源：搜狐）